Шок и струти су витални део система суспензије вашег возила. Раде са осталим компонентама у вашем систему суспензије како би се осигурала стабилна, удобна вожња. Када се ови делови истроше, можете осетити губитак контроле возила, возе се постају непријатно и друга питања сакњижења.
Можда не примећујете да ваша суспензија иде лоше, јер се временом се порочно погоршавају. Испод су уобичајени знакови лоших шокова и струта, укључујући вибрације управљача, прекривене или роњење носа, дуже заустављене удаљености, течности цурења и неравнотежене хабање гума и неравномерно хабање гуме.
Вибрације управљача
Када се истрошете шокови и струти, течност ће изаћи из вентила или заптивача, а не да одржавају стални проток. То ће резултирати неугодним вибрацијама које долазе са управљача. Вибрације ће постати интензивнија ако се возите по ручицом, каменитом терену или ударцем.
Роњење за скретање или нос
Ако приметите своје возило како се прекрива или роњење у носу када кочишете или успорите, можда ћете имати лоше шокове и носаче. Разлог је тај што се сва тежина возила повлачи према супротном смеру у којем се окреће волан.
Дуже заустављање растојања
Ово је врло уочљив симптом лошег амортизера или струта. Потребно је додатно вријеме да возило заузме сва дужина клипа, а ово додаје време и продужава да се удаљеност заустављања заустављања потребна за доставу заустављања. То може бити фатално и захтева тренутну пажњу.
Течност за цурење
Улази у шокима и струтима које држе садржане течности огибљења. Ако се ови печати истроше, течност суспензије ће процурити на тело шокова и струта. Вероватно нећете одмах приметити овај цурење док течност не почне да иде на пут. Губитак течности проузроковаће губитак у способности шокова и струта да обавља своју функцију.
Неравна хабање гума
Истрошени шокови и струти узрокују да ваше гуме изгубе чврст контакт са цестом. Део гуме који је у контакту са цестом ће носити, али део гуме који није у контакту са цестом неће проузроковати неравне хабање гума.
Пазите на ове уобичајене знакове које требате заменити шокове и носаче. Генерално, требали бисте проверити амортизери за шок на сваких 20.000 КМ и заменити сваких 80.000 км.
Сјекусно фокусирање на аутомобилску награду Комплетне склопове струтних, ударни амортизери, опруге завојнице, ваздушно огибљење, модификација и прилагођавање компоненти огибљењаОтприлике 20 година и увелико их је препознало амерички, европски, Азија, Афричка и кинеска тржишта. За више информација слободно нас контактирајте:
Тел: + 86-28-6598-8164
Email: info@leacree.com
Вријеме поште: ЈУЛ-28-2021
